프랑스에 억류된 비행기는 미국 이민자 위기에서 니카라과의 역할을 조명합니다

비행편에는 비자 요건으로 인해 미국행 여행객이 관심을 끌고 있는 중미 국가로 향하는 인도인 303명이 탑승했습니다.

멕시코시티의  제프 에른스트(  2024년 1월 1일 월요일 10.00 GMT)

 

니카라과 행 전세기가 프랑스에서 억류되면서 미국으로 향하려는 전 세계 이민자들의 발판 역할을 하는 중미 국가의 역할에 대한 관심이 다시 높아졌습니다.

인도 국적의 승객 303명을 태우고 12월 21일 아랍에미리트를 출발한 이 비행기는 인신매매를 주장하는 익명의 제보 이후 급유 도중에 착륙하지 못했습니다.

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그러나 승객들은 자신의 의지에 반하여 인신매매된 것이 아니라 오히려 이주를 시도하고 있었습니다.

니카라과는 비자 없이 다른 목적지로 비행하는 것이 금지된 많은 국가의 시민에게 엄격한 입국 요건을 부과하지 않는 육로로 미국과 가장 가까운 국가입니다.

일부 국가에서는 워싱턴의 압력을 받아 특정 국적에 대해 비자 요건을 부과했지만, 전문가들은 다니엘 오르테가 니카라과 대통령이 이주를 무기화하고 자신의 측근들에게 부과된 제재에 대한 협상을 강요하기 위해 반대적인 접근 방식을 취했다고 말합니다.

 

"오르테가는 미국에 가장 큰 상처를 주는 것을 다루는 데 매우 기민합니다."라고 라틴 아메리카 워싱턴 사무소의 중앙 아메리카 담당 이사인 Ana María Méndez는 현재의 이민자 위기와 조 대통령에게 나타나는 정치적 책임을 언급하면서 말했습니다. 2024년 선거를 앞두고 있는 바이든 . “이것은 열린 상처에 술을 붓는 것과 같습니다.”

2014년에 또 다른 이민자 위기가 심화되자 니카라과는 미국 국경으로 향하는 이민자들의 흐름을 막기 위해 쿠바 시민에게 비자 요건을 부과했습니다. 그러나 이후 오르테가의 2021년 선거 조작과 수많은 인권 유린으로 인해 양국 관계는 악화됐다.

2021년 여름 쿠바의 정치적 격변 이후 오르테가는 쿠바 시민에 대한 비자 요건을 폐지했습니다. 섬에서 출발하는 전세기는 쿠바 정부를 위한 일종의 "탈출 밸브"로서 곧 시작됐다. 쿠바 정부는 거리에서 시위를 하기보다는 사람들이 떠나는 것을 선호한다고 Méndez는 설명했다.

결국 아이티 와 같은 다른 나라 사람들도 미국으로의 여행을 단축하고 파나마 남부 국경을 따라 위험한 다리엔 갭(Darién Gap) 경로를 피하기 위해 그 뒤를 따랐습니다 .

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오르테가와의 냉랭한 관계로 인해 바이든 행정부는 니카라과 정부와 협력하여 점점 더 멀리에서 오는 이민자들로 가득 찬 전세기를 중단시키려고 시도했습니다.

 

10월 30일, 아이티 정부는 지난 3개월 동안 약 30,000명의 사람들을 수송한 니카라과행 전세 항공편을 금지하는 법안을 제정했습니다 . 그 결과, 온두라스를 거쳐 육로로 북쪽으로 여행하는 아이티인의 수가 11월에 급격하게 감소했습니다.

그런 다음 11월 21일 국무부는 "주로 미국으로의 불법 이민자들이 사용하도록 고안된 니카라과에 전세 항공편을 제공하는 회사의 소유주, 임원 및/또는 고위 관리"를 대상으로 하는 새로운 비자 제한 정책을 발표했습니다.

여러 전세 회사가 항공편을 중단했지만 일부는 분명히 단념하지 않았습니다. 여기에는 이달 초 유럽에서 니카라과로 수년 만에 처음으로 직항편을 보냈으며 프랑스에 억류된 비행기에 대한 책임을 맡은 루마니아에 본사를 둔 레전드 항공(Legend Airlines)도 포함되었습니다.

프랑스 바트리 공항에서 미표시 레전드 항공 A340을 타고 여행한 인도 승객들이 화요일 인도 뭄바이에 도착하고 있다. 사진: Rafiq Maqbool/AP

프랑스에서 출발한 비행기는 최종적으로 인도로 향했고, 추가 조사를 위해 구금된 승객 2명과 고국으로 돌아가는 대신 망명을 요청하기로 결정한 승객 25명을 제외했습니다.

인도는 승객들이 탑승 비용으로 48,000~150,000달러를 지불한 것으로 알려진 이 비행기에 대한 자체 조사를 시작했다고 인도 경찰 관계자가 AFP에 말했습니다. 2023년에는 약 10만 명의 인도인이 미국-멕시코 국경에 도착했는데, 이는 2019년의 10배가 넘는 수치입니다.

한편 쿠바발 항공편은 베네수엘라 정부가 소유한 항공사를 통해 계속해서 마나과에 도착하고 있다. 이 항공사는 제재에 대해 무관심한 듯 보이지만 전 대통령 행정부 시절 관계가 단절된 이후 백악관과 자체 협상을 벌이고 있다. 도날드 트럼프.

소셜 미디어에서 가상 여행사는 하바나에서 마나과까지 약 1,500달러에 베네수엘라 항공사의 항공편을 광고할 뿐만 아니라 멕시코로의 운송, 식사, 숙박, 항해 지원과 같은 서비스가 포함된 4,000달러 이상의 포괄적인 패키지를 광고합니다. 미국 관세국경보호청의 CBP One 앱은 이민자들이 망명 신청 약속을 잡는 데 사용됩니다.

Méndez는 불법 밀수업자를 지칭하는 용어를 사용하여 “이를 촉진하는 항공사와 여행사는 새로운 코요테입니다.”라고 말했습니다.