활주로에 있는 소형 비행기는 이륙 허가를 받지 못했지만 조사가 시작되면서 당국은 말했습니다.
일본 당국은 도쿄 하네다 공항에서 해안경비대 항공기와 충돌한 여객기가 착륙 허가를 받았지만 이 소형 항공기는 이륙 허가를 받지 못했다고 경찰이 밝혔다.
해안경비대 항공기에 타고 있던 5명이 사망했지만 승객과 승무원 379명 전원은 화요일 일본항공 에어버스가 화염 에 휩싸이기 몇 분 전에 비상슬라이드로 안전하게 탈출했습니다.
당국이 공개한 항공 교통 통제 지침 기록에는 일본 항공 비행기가 착륙 허가를 받았지만 해안경비대 항공기가 활주로 근처 대기 지점으로 이동하라는 지시를 받은 것으로 나타났습니다.
일본 민간 항공국 관계자는 기자들에게 녹취록에는 소형 항공기가 이륙 허가를 받았다는 징후가 없다고 말했습니다. 사고에서 살아남은 비행기 기장은 허가를 받은 후 활주로에 진입했다고 해안경비대 관계자가 말했습니다. 그러나 기록에는 그렇게 허가를 받았다는 징후가 없다는 점을 인정했습니다.
사이토 테츠오 국토부 장관은 기자들에게 “국토부는 객관적인 자료를 제출하고 있으며 조사에 적극 협조해 재발 방지를 위해 가능한 모든 안전 조치를 함께 취할 것”이라고 말했다.
하네다가 수요일 활주로 4개 중 3개를 재개하면서 당국은 단서를 찾기 위해 탄 잔해와 활주로를 조사하기 시작했습니다.
폐쇄된 활주로에서 타버린 여객기의 껍질은 비행기가 얼마나 큰 재난에 직면했는지를 보여주는 증거였습니다.
설날 강진 으로 피해 지역에 구호품을 싣고 가던 해안경비대 비행기 기장은 심각한 부상을 입은 채 유일한 생존자였다.
화요일 영상에는 여객기가 착륙한 직후 여객기 밑에서 불덩이가 터지고 짙은 검은 연기가 피어오르다가 기수에 멈춰 서는 모습이 담겨 있다.
항공기 뒤쪽에서 화염이 뿜어져 나오자 승객들이 팽창식 슬라이드를 타고 내려오는 모습을 볼 수 있었습니다.
항공 전문가들은 승무원 들의 행동이 훨씬 더 나쁜 결과를 피하는 데 도움이 되었다고 칭찬했습니다.
비행기가 대피하는 동안 수십 대의 소방차가 불길을 진화하려고 노력했지만 곧 삼켜졌고 불을 끄는 데 8시간이 걸렸습니다. “착륙하자마자 굉음이 났습니다.
그리고 오른쪽에서 불꽃이 솟아오르는 것을 목격했습니다.” 한 승객이 NHK에 말했습니다. “비행기 안은 점점 더워지고 있었고, 솔직히 말해서 살아남지 못할 것 같다고 생각했어요.”
어린 아이를 둔 한 여성은 “나는 우리가 정상적으로 착륙했다고 생각했다. 그런데 담배 냄새가 나는 것을 깨달았습니다. 밖을 보니 벌써 불이 타고 있었습니다. 나는 내 딸을 보호해야 했어요. 내 마음속에는 그것밖에 없었어요.”
정부 관계자는 이번 사건에 대한 조사가 있을 것이라고 말했다. 화요일 이전에는 일본에서 수십 년 동안 심각한 상업 항공 사고가 발생하지 않았습니다. 이번 사고는 전 세계 항공업계에 활주로 안전에 대한 새로운 경고가 내려진 지 몇 주 후에 발생했습니다.
현지 언론 보도에 따르면 경찰은 업무상 과실로 인해 사망과 부상이 발생했는지 여부를 조사할 예정이다. 경찰 대변인은 공항에 특별 수사대가 설치됐다고 밝혔지만 업무상 과실 가능성을 조사하고 있는지 여부에 대해서는 언급을 거부했습니다.
전 JAL 조종사이자 항공 분석가였던 고바야시 히로유키는 이렇게 말했습니다. “이번 사건에는 사람의 실수가 관련되었을 가능성이 높습니다.
일반적으로 활주로 진입은 한 대의 비행기만 허용되는데 착륙 허가가 나왔는데도 일본 해경 항공기가 활주로에 있었다”고 말했다.
JAL 항공기를 제조한 회사인 에어버스는 일본 당국의 조사를 돕기 위해 전문가 팀을 파견할 것이라고 말했습니다. 두 대의 Rolls-Royce Trent XWB 엔진이 제조된 영국의 조사관도 합류할 예정이었습니다.
세계에서 가장 분주한 공항 중 하나인 하네다에서 수요일 아침 일부 국내선이 운항 중이었지만 수십 편이 취소되었습니다.
여객기는 신치토세 공항에서 일본 최북단 본섬인 홋카이도의 삿포로 공항에 도착했습니다. 탑승한 사람들 중에는 8명의 어린이도 포함되어 있었습니다.
해안경비대 비행기는 최소 64명이 사망한 지진 이후 구호품을 전달하기 위해 이시카와현으로 날아갈 준비를 하고 있었습니다.
기시다 후미오 총리는 지진 피해자들을 돕기 위해 가던 중 사망한 해안경비대 선원들을 칭찬했습니다. “피해 지역에 대해 높은 사명감과 책임감을 갖고 있는 직원들이었습니다.”라고 그는 말했습니다.
1985년에는 도쿄에서 오사카로 비행하던 JAL 대형 여객기가 군마 중부 지역에 추락해 승객과 승무원 520명이 사망했습니다. 이는 단일 비행과 관련된 세계에서 가장 치명적인 비행기 추락 사고입니다.